1) Poder dentro do ombro

O ombro de alta rigidez proporciona uma estabilidade de direcção superior. O bloco da banda de rodagem altamente rígido garante resistência ao desgaste desigual.

2) No interior da ranhura estreita

Garante uma aderência em piso molhado na direcção circunferencial do pneu.

3) Optimização da disposição das ranhuras das saliências

O ruído de bombeamento de ar foi reduzido através da optimização da posição das ranhuras das malhas não penetrantes e da dispersão do tempo de contacto entre as ranhuras e a superfície da estrada.

4) Costelas triplas centrais

Três costelas de alta rigidez asseguram a estabilidade em linha recta a alta velocidade.

5) Ranhura da borda silenciosa

Os sulcos cortados até aos lados internos das costelas reduzem a passagem por barulho.

6) Ombro activo de alta rigidez

Assegurar a rigidez dos ombros colocando sulcos e goles não penetrantes assegura o desempenho de manuseamento e anti-bobulação ao mudar a faixa.

7) Quatro ranhuras rectas

Quatro ranhuras principais asseguram o desempenho da aderência em piso molhado ao mesmo tempo que proporcionam uma elevada resistência à aquaplanagem e desempenho em condições de piso molhado.

As simulações de pressão acústica conduzem à disposição ideal para cinco tipos de campos. O ruído padrão que é notório nas estradas pavimentadas é suprimido.

A forma lisa da superfície de contacto com a estrada e a pressão de contacto uniforme conseguem uma resistência desigual ao desgaste e uma excelente estabilidade em linha recta.

1) A forma lisa da superfície de contacto com a estrada contribui para uma resistência desigual ao desgaste.

2) A optimização da forma da superfície de contacto com a estrada no comprimento da área central proporciona uma estabilidade em linha recta.

A borracha nano-blenda inclui sílica e polímero

1) Sílica que afecta a economia de combustível

2) Sílica que afecta o desempenho da aderência em piso molhado

3) Polímero que afecta o desempenho da aderência em piso molhado

4) Polímero que afecta a economia de combustível

Dispersão e uniformidade melhoradas da sílica dentro do composto.

*A.R.T. = Tecnologia Avançada de Reacção em Mistura

A mistura A.R.T. implica misturas com um refinado controlo de reacção.

Melhor dispersão do que a tecnologia de mistura convencional. A distância de travagem em condições húmidas é reduzida com o mesmo composto.