a) Las ranuras helicoidales ofrecen el mismo efecto de drenaje que las ranuras rectas regulares. Los surcos agudos proporcionan una mayor capacidad de drenaje lateral.

b) Los surcos anchos y rectos en el hombro proporcionan un excelente drenaje en las curvas.

c) Los bloques de alta rigidez en el hombro ayudan al neumático a mantener su forma durante las curvas, manteniendo así la tracción. El excelente diseño asimétrico de la banda de rodadura de YOKOHAMA proporciona un agarre firme en seco. La amplia banda de rodadura también mejora la maniobrabilidad.

El excelente rendimiento de la superficie húmeda del A539 se debe a un compuesto de supertracción basado en la tecnología de sílice de YOKOHAMA. Anteriormente, la sílice no se dispersaba fácilmente, lo que dificultaba su uso en los compuestos. Para superar esto, YOKOHAMA desarrolló su Zeruma, un agente de procesamiento especial que permite una difusión ideal de la sílice en el caucho.

Los bloques dispuestos científicamente suprimen la acumulación de patrones de ruido rítmicos. Las sub-ranuras reducen la generación de ruidos irritantes de baja frecuencia. El ranurado de profundidad variable reduce el desgaste irregular y el ruido asociado. Las ranuras menos profundas mejoran la rigidez del bloque.

Los bloques con menor rigidez en el lado interior del neumático proporcionan un contacto más suave y cómodo con las superficies. Este efecto de suavidad se ve reforzado por el uso de bloques en forma de cuña dispuestos a lo largo del centro.