1. Triple Sipes 3-D / 2-D Sipes

2. Microlaminillas circunferenciales

3. Ranuras rectas en zig-zag

4. Patrón direccional

5. Ángulo variable de los surcos laterales

6. Surcos anchos e inclinados

Baja generación de calor en la banda de rodadura, reduciendo la perdida de energía y manteniendo la rigidez estructural.

Estabilidad lateral mejorada al tomar las curvas y antideslizante en nieve y hielo.

Evita aquaplaning sobre superficies de nieve blanda o mojadas.

Rendimiento mejorado en superficies de nieve y hielo con un área de contacto real maximizada bajo la deflexión y el efecto de los bordes sin perder la rigidez del bloque. Dos tipos de laminillas están dispuestas en el área óptima para la rigidez necesaria.

Ofrecen un rendimiento óptimo en superficies de nieve y hielo incluso sin un periodo de rodaje.

Mejora el agarre del borde y un rendimiento de tracción más eficaz en superficies de nieve y hielo con un efecto de borde maximizado. (la cantidad de borde crece un 26%*). Los surcos optimizados de los tacos con una inclinación de 72** en la dirección drenan la nieve y el aguanieve de forma efectiva, y consiguen más tracción gracias al aumento del efecto del borde.

*Comparación con el modelo convencional. Depende de los tamaños.

**Modelo convencional: Paso 66. Depende de los tamaños.

El área de contacto real maximizada mejora el agarre en hielo y nieve. El área de contacto delgada y larga mejora la tracción en la nieve y la hidroresistencia en mojado.

El compuesto de sílice en el extremo ofrece el máximo rendimiento en invierno en un rango de temperaturas más amplio y un bajo consumo de combustible gracias a su baja resistencia a la rodadura.