1. Profil à vallonnement amélioré : Optimise la forme de la partie transversale afin d’assurer une pression de contact au sol uniforme qui permet ainsi une stabilité élevée à haute vitesse.

2. Nouvelle forme des lamelles antibruit : De fines fentes positionnées à l'intérieur des nervures atténuent le bruit extérieur du véhicule.

3. Rainures circonférentielles de largeur variable (rainures principales 3+1 plus larges) : Offrent une résistance exceptionnelle à l'aquaplanage même à grande vitesse.

4. Épaulement large à haute rigidité : Améliore la rigidité du pneu à très haute vitesse et assure ainsi une adhérence puissante sur le sec.

Nouvelle structure équipée d'un couvercle de courroie uni exclusif

1. Courroies en acier à haute rigidité : Les courroies en acier empêchent la carcasse de se retourner à grande vitesse et améliorent la stabilité.

2. Plaque de carrosserie Matrix : Il offre une meilleure rigidité circonférentielle pour une stabilité optimale de la direction.

3. Plaque de carrosserie en rayonne : La rayonne de haute qualité contenue dans la carcasse répond aux exigences des constructeurs automobiles européens en matière de pneus de première monte.

4. Revêtement de la ceinture unie : La fibre aramide hautement rigide est utilisée pour la première fois pour un pneu de remplacement Yokohama. Elle améliore la stabilité de la direction sur les routes sèches.

Le profil Mound optimise la forme de la section transversale pour assurer une pression de contact uniforme. Il renforce la stabilité à grande vitesse.

Graphique : Avant le contact avec la surface de la route

Pneu conventionnel (V105S) : Comprend une légère forme en "R" sur chaque bloc. Forme en "R" optimisée de l'épaule au centre dans chaque zone.

Nouveau ADVAN Sport V107 : forme en "R" plus arrondie sur chaque bloc.

Graphique ci-dessus : Pneu conventionnel (V105S)

ADVAN Sport V107 : une pression de contact au sol plus optimale.

Pour que la pression de contact au sol soit proportionnée lors du contact avec la surface de la route, la forme de la section transversale de la bande de roulement a été optimisée.

Afin d'offrir une meilleure adhérence, la forme de la bande de roulement est carrée, ce qui augmente la surface de contact avec la route. Ce résultat est principalement dû à la surface des blocs et à celle des rainures.

Empreinte du ADVAN Sport V107

Comparaison : Empreinte d'un pneu YOKOHAMA conventionnel

Précision de la direction sans compromettre le confort. Contribue aux performances sur route sèche, en transmettant la puissance à la surface de la route.

Matériau de la carcasse en rayonne à haute rigidité : Réduit les pertes d'énergie, contribue à l'efficacité énergétique. Réduit la déformation, contribue à une plus grande maniabilité.

Améliore la performance de l'adhérence grâce à l'Ultra Microsilica + Silica dispersé.

1. Polymère fonctionnel + polymère à haute résistance : Un nouveau mélange de polymères hautement renforcés et hautement dispersifs permet d'améliorer les performances sur sol sec et mouillé.

2. Nouvel agent de liaison au silane : Grâce à un nouvel agent de liaison à base de silane, la silice finement équilibrée améliore l'adhérence sur sol mouillé.