Desde 2012, a etiqueta energética de pneus da UE clarificou e uniformizou a clasificação do rendimento dos pneus quanto à resistência à rodagem, à travagem em superfícies molhadas e ao ruído exterior. As etiquetas ajudam os consumidores a tomar decisões informadas quando compram pneus, uma vez que as podem apoiar na seleção de vários parâmetros.

O regulamento (CE) nº 1222/2009 introduz, pela primeira vez, a obrigação de comercializar pneus para carros e carrinhas no mercado da UE com um atocolante que exiba a etiqueta. Este regulamento será revogado e substituído pelo Regulamento (UE) 2020/740, que entrará em vigor dia 1 de maio de 2021. O novo Regulamento estabelece uma disposição para fornecer a informação de forma harmonizada sobre os parâmetros dos pneus mediante a etiqueta que permite aos utilizadores finais tomar uma decisão informada sobre a compra do produto. O objetivo é aumentar a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário através da promoção de pneus seguros, de baixo consumo de combustível e com reduzidos níveis de ruído.

Já não serão permitidos pneus das classes F e G de resistência à rodagem e de aderência ao piso molhado, o que faz com que a nova escala tenha apenas 5 classes (A a E). Os novos símbolos de energia sugerem que a eficiência do consumo de combustível seja aplicada tanto a veículos de combustão como a elétricos. Na parte inferior da etiqueta, constará sempre a indicação da classe de ruído exterior de rodagem, incluindo o valor da medição do ruído em decibéis.

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