O aguardado pneu desportivo para rua da YOKOHAMA, o ADVAN NEOVA AD09, foi submetido aos mais exigentes testes de qualidade. Neste caso, apresentamos os resultados do conjunto de testes desenhados integralmente para avaliar o rendimento sobre piso molhado.

Apesar de já terem sido realizados testes exaustivos de rendimento sobre piso molhado nas instalações de testes integrais de pneus (D-PARC) da YOKOHAMA, os pilotos de testes da YOKOHAMA não quiseram perder a oportunidade de avaliar o seu desempenho sobre o piso molhado quando a chuva se apresentou no segundo dia da avaliação final do AD09 no East Course do Circuito Ebisu.

Após a obtenção de altas classificações durante o primeiro dia de avaliação, o estado de ânimo do responsável de planificação de produto para o AD09 na YOKOHAMA era de tranquilidade.

No segundo dia, sob condições húmidas, o piloto-chefe de desenvolvimento Manabu Orido, juntamente com Nobuteru Taniguchi e Yusaku Shibata utilizaram os três veículos de teste (SUBARU WRX STi, SUBARU BRZ e GR Supra) para levar a cabo as avaliações de pneus a partir do meio dia.

A avaliação começou com o WRX equipado com pneus AD08R da geração anterior. “O facto de o WRX ter AWD (tração total) também ajudou, e não senti nenhum problema. Parece que a aderência melhora à medida que os pneus aquecem”, (Shibata). “Não são maus. Também têm algo de divertido. Inclusivamente em piso molhado podes empurrar os pneus”, (Taniguchi). “Há uma boa resposta durante a travagem. Honestamente, os pneus AD08R deram-me a impressão de serem melhores em piso molhado do que ontem em seco”, (Orido). Inclusivamente quando conduziam com pneus AD08R da geração anterior, os três condutores tinham coisas boas a dizer.

Quando chegou o momento de avaliar os pneus AD09 no WRX, a chuva cessou, o que provocou condições húmidas e partes secas na superfície da estrada.

“Tive a impressão de que estava um pouco resvaladiço na curva de saída, mas, tal como o AD08R, o AD09 é incrível quando aquece. Estes pneus respondem especialmente bem a virar numa curva depois de travar”, disse Shibata.

Então, trocou-se de veículo de teste para o BRZ, e depois de terminarem as avaliações com os pneus AD08R e de a equipa passar para o AD09, começou a chover novamente.

“Numa palavra: fantástico! São incríveis, sentes-te bem a conduzir com eles. Os pneus AD08R não estavam mal, mas com os AD09 podes atacar a pista sem preocupações, e dado que os pneus mudam de forma corretamente, a aderência responde, melhorando a capacidade de controlo. Tal como em piso seco, em piso molhado tenho uma grande sensação de flexibilidade. Não tenho nenhuma queixa!”, assinalou Taniguchi.

Continuando, os comentários de Orido revelaram uma sensação semelhante de grande satisfação.

“Sinto que o carro está equipado com pneus de competição para chuva. Para ser honesto, senti o AD08R um pouco rígido em algumas áreas e o começo dos deslizamentos em piso molhado podia ser abrupto, mas o AD09 solucionou estes problemas muito bem. Tenho a impressão de que a alta rigidez ao redor dos talões está a funcionar particularmente bem. O trabalho realizado pelas bandas de rodagem nos lados interior e exterior está claramente dividido, o que lhe oferece uma resposta muito recetiva. A água é muito mais compatível com a borracha do que tinha imaginado”.

“Este será um pneu que será adorado durante muito tempo”, acrescentou Orido.

O clima nas montanhas é realmente volúvel e quando chegou o momento de avaliar os pneus do GR Supra, a chuva intensificou-se e tornou-se constante e antes de que a equipa se desse conta, ficou presente uma espessa neblina.

No que diz respeito aos pneus AD08R da geração anterior em condições totalmente molhadas, os três condutores foram unânimes nas suas avaliações e disseram que “quando se trata de um automóvel desportivo moderno nesta categoria, honestamente houve algumas partes em que os pneus AD08R tiveram dificuldades”.

“A combinação dos pneus AD08R e o GR Supra expôs a falta de rigidez da caixa em alguns aspetos, especialmente na parte traseira. Os pneus como o 80 Supra ou o FD encaixam bem, mas se olhares de acordo com os padrões modernos desta categoria, dizer que falta um pouco será a avaliação correta”, disse Orido.

Com a chuva a intensificar-se ainda mais, criando fortes condições de humidade na superfície da pista, começaram as avaliações dos pneus AD09 instalados no GR Supra. Apenas nas más condições se pode ver o verdadeiro rendimento dos pneus. Desta forma, a forte chuva pôs à prova os pneus AD09.

“Os pneus são elegantes, flexíveis e possuem uma ótima aderência, mesmo nestas condições. Surpreendeu-me, inclusivamente quando conduzia sobre o piso molhado, que esta ótima sensação se mantivesse inalterada até então. Naturalmente, devido à forte chuva, conduzi tendo em consideração que poderiam dar-se situações de aquaplaning, mas ainda assim fiquei impressionado com o bem que giravam, sem resistência.

Quando se completaram todos os testes de avaliação do AD09, Shibata tinha um olhar verdadeiramente contente no rosto. Conduzindo atrás dele, Taniguchi e Orido também estavam em sintonia nas suas considerações. “Inclusivamente em molhado, o AD09 sente-se muito bem”.

Tendo completado dois dias de testes da avaliação final no Campo Este do Circuito Ebisu, que de alguma maneira se assemelha a uma estrada de montanha, as palavras que saíram da boca de Orido foram impressionantes.

“Aquilo que me pareceu faltar nos testes anteriores foi finalmente feito neste teste final. O que faltava era a individualidade. Quando pensamos em qual é a individualidade do NEOVA AD09, tendemos a ficar presos na ideia de que alguma parte em particular tem de sobressair, mas estes novos pneus AD09 alcançaram um rendimento verdadeiramente global, de que todos podem desfrutar comodamente. Esse claro sentido de individualidade é difícil de alcançar neste tipo de pneus desportivos de rua, nos quais queres que tudo seja inovador. Se usarmos o Porsche 91, uma das formas ideais de um desportivo, como exemplo, o NEOVA é apenas um Carrera e não um GT3 ou GT2. Sim, não tem uma presença destacada como o GT3 ou o GT2, dos quais podes desfrutar de um excelente rendimento com uso diário, mas verás ainda mais rendimento se quiseres levá-lo ao circuito, sendo por isso que exibe uma força integral no nível fundamental. Creio que o AD09 será um pneu que será adorado por vários anos. Creio que tocará realmente a alma do condutor e lhe proporcionará um nível de conforto verdadeiramente profundo. Definitivamente, é um pneu que recomendaria encarecidamente aos amantes da condução”.

O ADVAN NEOVA AD09 é o mais forte pneu desportivo de rua ADVAN, com uma alma apaixonada que mantém todas as características da linha ADVAN.