PRÉSENTATION DE LA NOUVELLE ÉTIQUETTE EUROPÉENNE POUR LES PNEUS

Depuis 2012, l'étiquette énergétique des pneus de l'UE fournit une classification claire et commune des performances des pneus en matière de résistance au roulement, de freinage sur sol mouillé et de bruit extérieur. Les étiquettes aident les consommateurs à prendre des décisions éclairées lorsqu'ils achètent des pneus, car ils peuvent facilement établir leur choix prioritaire en fonction des paramètres.

Le règlement (CE) n° 1222/2009 a d'abord introduit l'obligation de mettre sur le marché de l'UE des pneus de voiture et de camionnette avec un autocollant indiquant l'étiquette. Ce règlement est abrogé et remplacé par le règlement (UE) 2020/740 avec un début d'application le 1 mai 2021. Il établit un cadre pour la fourniture d'informations harmonisées sur les paramètres des pneumatiques par le biais de l'étiquetage afin de permettre aux utilisateurs finaux de prendre une décision éclairée lors de l'achat de pneumatiques, dans le but d'accroître l'efficacité économique et environnementale du transport routier en promouvant des pneumatiques économes en carburant, sûrs et à faible niveau sonore.

Les pneus ne seront plus autorisés dans les classes F et G pour la résistance au roulement et pour l'adhérence sur sol mouillé, c'est pourquoi la nouvelle échelle ne compte que 5 classes (A à E). Les nouveaux symboles d'énergie suggèrent mieux que l'efficacité énergétique s'applique aussi bien aux véhicules à combustion interne qu'aux véhicules électriques. Dans la partie inférieure, la classe de bruit de roulement externe est toujours indiquée, y compris la valeur mesurée du niveau de bruit externe en décibels.

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RÈGLEMENT (UE) 2020/740 DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL

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Générateur d'étiquettes UE

Remarques importantes:

Les économies de carburant et la sécurité routière dépendent fortement du comportement des conducteurs et notamment des éléments suivants : l'éco-conduite permet de réduire considérablement la consommation de carburant ; la pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour optimiser la consommation de carburant et l'adhérence sur sol mouillé ; les distances d'arrêt doivent toujours être respectées.

Les pneus Ice Grip sont spécialement conçus pour les surfaces routières recouvertes de glace et de neige compacte, et ne doivent être utilisés que dans des conditions climatiques très sévères (par exemple, des températures froides). L'utilisation de pneus à adhérence sur glace dans des conditions climatiques moins sévères (par exemple, des conditions humides ou des températures plus chaudes) peut entraîner des performances sous-optimales, en particulier pour l'adhérence, la maniabilité et l'usure sur sol mouillé.

Classe d'efficacité énergétique

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La classe d'efficacité énergétique va de A (la plus efficace) à E (la moins efficace). Un pneu de classe supérieure présente moins de résistance au roulement et nécessite donc moins d'énergie pour déplacer le véhicule. Cela se traduit par une réduction des coûts énergétiques (combustibles fossiles ou électricité).

Classe d'adhérence humide

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L'adhérence sur sol mouillé décrit les performances d'un pneu dans des conditions humides et ses classes vont aussi bien de A (distance de freinage plus courte sur l'asphalte mouillé) à E (la plus longue).

Classe de bruit de roulement externe

La classe de bruit de roulement externe va de A (moins de bruit à l'extérieur du véhicule) à C (bruit le plus élevé). Le bruit de roulement externe, causé par les pneumatiques, est mesuré en décibels. Ce bruit est différent du "bruit de cavité", qui est le bruit transmis des jantes à l'intérieur de la voiture.

conditions de neige glacée / sévère

Icy class image

Dans le cadre du nouveau règlement, en plus de l'étiquette de pneu précédente, il existe également des options pour inclure une icône relative à l'adhérence sur le verglas et/ou les conditions de neige sévères dans la partie inférieure de l'étiquette de pneu (à côté du pictogramme de bruit de roulement externe) pour les pneus qui satisfont aux valeurs minimales d'indice d'adhérence sur la neige ou aux valeurs minimales d'indice d'adhérence sur la glace pertinentes.

Les pneus adaptés aux conditions de neige sévères portent le pictogramme d'adhérence sur la neige ("3 pics et flocon de neige") ou le symbole "alpin" qui est également présent sur le flanc de ces pneus. Les pneus d'hiver nordiques destinés à être utilisés sur des surfaces glacées portent un symbole (pictogramme d'adhérence sur la glace) qui représente une stalagmite de glace.

Le code QR, à lire avec un smartphone ou un autre lecteur adapté, est destiné à fournir ces informations et des informations supplémentaires pour chaque identifiant de type de pneu individuel via un lien vers la partie publique de la nouvelle base de données européenne des produits pour l'étiquetage énergétique (EPREL). Un lien vers cette base de données est également fourni sur la page de chaque gamme de tailles de produits.

Vous pouvez également obtenir les informations de la base de données sous forme imprimée auprès de votre revendeur de pneumatiques. Les autres composants de l'étiquette sont le nom commercial ou la marque commerciale du fournisseur, l'identifiant du type de pneu, la désignation de la taille du pneu, l'indice de capacité de charge et le symbole de catégorie de vitesse, la classe du pneu et en outre le numéro de série du règlement (dans la partie inférieure de l'étiquette du pneu).

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  1. Code QR
  2. Nom commercial ou marque de commerce du fournisseur
  3. Identification du type de pneu
  4. Désignation de la taille du pneu, indice de capacité de charge et symbole de catégorie de vitesse
  5. Catégorie de pneu : c'est-à-dire C1, C2 ou C3
  6. Photogramme d'efficacité énergétique, échelle et classe de performance
  7. Photogramme d'adhérence sur sol mouillé, échelle et classe de performance
  8. Photogramme de bruit de roulement externe, valeur (exprimée en dB et arrondie à l'entier le plus proche) et classe de performance
  9. Pictogramme d'adhérence à la neige
  10. Pictogramme d'adhérence sur la glace
  11. Le numéro de série de ce règlement : "2020/740"