1) Épaulement intérieur puissant

L'épaulement à haute rigidité offre une stabilité de direction supérieure. Le bloc de la bande de roulement très rigide assure une résistance à l'usure irrégulière.

2) Rainure intérieure étroite

Assure les performances d'adhérence sur sol mouillé dans la direction circonférentielle du pneu.

3) Disposition optimisée de la rainure de la barrette

Le bruit de pompage de l'air a été réduit en optimisant la position des rainures de barrette non pénétrantes et en dispersant le moment du contact entre les rainures et la surface de la route.

4) Triple nervure centrale

Trois nervures à haute rigidité assurent la stabilité en ligne droite à grande vitesse.

5) Rainure de bord silencieuse

Les rainures découpées sur les côtés intérieurs des nervures réduisent le bruit de passage.

6) Épaule active à haute rigidité

La rigidité de l'épaulement assurée par le placement de rainures et de lamelles non pénétrantes garantit les performances de maniabilité et l'anti-basculement lors des changements de voie.

7) Quatre rainures droites

Quatre rainures principales assurent les performances d'adhérence sur sol mouillé tout en offrant une résistance élevée à l'aquaplaning et des performances sur sol mouillé.

Des simulations de pression acoustique permettent de déterminer la disposition optimale pour cinq types de terrains. Le bruit de fond qui se manifeste sur les routes pavées est supprimé.

La forme lisse de la surface de contact de la route et la pression de contact uniforme permettent d'obtenir une résistance à l'usure irrégulière et une stabilité en ligne droite exceptionnelle.

1) La forme lisse de la surface de contact de la route contribue à la résistance à l'usure irrégulière.

2) La forme optimisée de la surface de contact de la route, la longueur de la zone centrale, assure la stabilité en ligne droite.

Le caoutchouc nanomélangé comprend de la silice et un polymère.

1) La silice qui affecte l'économie de carburant

2) La silice qui affecte les performances d'adhérence sur sol mouillé

3) Polymère qui influe sur l'adhérence sur sol mouillé

4) Polymère qui influe sur la consommation de carburant

Meilleure dispersion et uniformité de la silice dans le composé.

*A.R.T. = Advanced Reaction Technology in Mixing (technologie avancée de réaction dans le mélange)

Le mélange A.R.T. implique des mélanges avec un contrôle raffiné de la réaction.

Meilleure dispersion que la technologie de mélange conventionnelle. La distance de freinage en conditions humides est réduite avec le même mélange.