a) Les rainures hélicoïdales offrent le même effet de drainage que les rainures droites ordinaires. Les rainures aiguës améliorent les capacités de drainage latéral.

b) Les rainures larges et droites sur l'épaule offrent un excellent drainage dans les virages.

c) Les blocs de haute rigidité sur l'épaulement aident le pneu à conserver sa forme dans les virages, ce qui maintient la traction. Le dessin exceptionnel de la bande de roulement asymétrique de YOKOHAMA offre une adhérence ferme sur le sec. La bande de roulement large améliore également la maniabilité.

Une adhérence supérieure sur les surfaces mouilléesLes performances exceptionnelles de la A539 sur les surfaces mouillées proviennent d'un composé de super-traction basé sur la technologie de la silice de YOKOHAMA. Auparavant, la silice ne se dispersait pas facilement, ce qui la rendait difficile à utiliser dans les composés. Pour remédier à ce problème, YOKOHAMA a développé son Zeruma, un agent de traitement spécial qui permet une diffusion idéale de la silice dans le caoutchouc.

Des blocs disposés de manière scientifique suppriment l'accumulation de bruits rythmiques. Les sous-rainures réduisent la production de bruits irritants à basse fréquence. Le rainurage à profondeur variable réduit l'usure irrégulière et le bruit associé. Des rainures moins profondes améliorent la rigidité des blocs.

Des blocs moins rigides sur le côté intérieur du pneu assurent un contact plus doux et plus confortable avec les surfaces. Cet effet de lissage est renforcé par l'utilisation de blocs cunéiformes disposés le long du centre.